中國旅游新聞網訊(陸應果) 恩施正式進入動車時代。7月1日，上海開通重慶、成都方向動車后，客流如織，趟趟火爆，華東等地游客紛紛乘坐動車踏上恩施“洗肺之旅”。 恩施地處湖北省西南腹地，位于長江之南清江中游，東瞰江漢，
備受四季客流不均衡困擾的古北水鎮，今年上半年出現了接待游客人數的負增長。8月23日，中青旅控股股份有限公司(以下簡稱“中青旅”)發布2018年半年報顯示，上半年，受天氣及交通因素影響，古北水鎮接待游客人數110.4萬
欣欣旅游董事長兼CEO
賴潤星給我的感覺一直是“技術男”，相對低調，最近一次發現他公開場合的亮相是2018年4月底，南京全域旅游服務平臺“莫愁旅游”發布會。欣欣旅游與南京旅游集團的聯袂。
南京早期屬于“吳”地，
4-5 月間，井岡山景區因“一票制”的問題遭到游客連續投訴。事實上，井岡山景區因這一舉措而引發的爭議已經持續多年，不少沖著景區內單個景點前來的游客，不得不購買190 元的套票。眼下，不少省市都紛紛叫停景區強行出售聯票
“不要急于創新，不要急于做大”，這是兩年前，王正華將春秋航空董事長一職正式交棒給兒子王煜時囑咐的話，但力推春秋航空上市、投資入股南航的王煜，顯然也有著自己的發展節奏。“未來擴張只會專注旅游和航空這兩大我們熟悉的業務，
早報導語： 中國在2015年躍居亞太地區最大的游客來源國，助力曼谷、東京和芭提雅等7個亞太地區城市躋身指數排行榜前列，極大地推動了全球跨境旅游業的發展。報告顯示，參與指數排名的167個國家和地區在2015年共計接待中國
2013年中國旅游市場總交易額約為29475億元，其中在線旅游市場增長迅速，市場交易額已達2522億元，面對這個規模巨大且前景廣闊的在線旅游市場，盡管市場存在攜程、去哪兒等一些老牌實力企業，但仍然有許多互聯網創業者投
根據中國商飛公司對未來20年市場預測顯示，隨著我國高鐵網絡逐步建成，未來幾年國內航空市場年均增長率受高鐵開通影響將每年減少0.5%—3.2%左右，2013年將達到高峰。 對于航空公司而言，價格幾乎成了唯一的“救命稻
（圖為：游客在成都大熊貓基地入口處使用電子票入園）景區堵、排長隊、行路難，國慶“擁堵”現象嚴重。杭州西湖景區單日游客量突破百萬；北京頤和園國慶前5天共接待游客54萬人次；四川九寨溝景區當日游客量高達四萬多人，致使游客被迫
